动力、底盘悬挂与驾驶感受：C4L

    C4L所搭载的THP发动机，是涡轮增压发动机中唯一一款起步就有涡轮的发动机，涡轮介入是在1000-1200转左右，从数据上看，其最大马力为163Ps，比宝来大上了32Ps，最大功率为120kW，当转速达到1400-4000rpm时，达到峰值扭矩240N·m。

    在实际驾驶中，这台1.6L的THP发动机也确实能给我们带来澎湃的驾驶感受，起步稍加油门即可感受到C4L强劲的提速力，方向盘尺寸有些偏大，并且是采用电子液压助力的缘故，方向盘会更重、也更有路感，但女车主的话可能还需费些力气，并且过弯时明显感觉车身侧倾严重，若是稍急弯道甚至可以感觉到悬挂行程到底。

    在悬挂上，C4L的前悬采用的是麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆，而后悬挂采用的是带横向稳定杆的可变形横梁，可以看出后悬挂采用的是半独立悬挂，从实际驾乘感受来说，半独悬也没有比非独悬好到哪去。

   编辑点评：虽然紧凑级带涡轮的车型，但我们能明显感受到两款车不同的定位，宝来更偏家用，是一款开起来非常舒服的车，家用城市代步，偶尔释放一下小激情，全新宝来非你莫属；而C4L无论是外观还是其动力性能，都能明显感受到它是一款紧凑家用车中的性能车型，而且在刚刚过去不久的7月底C4L全新换代升级，取消了自然吸气版本车型，全线涡轮增压，并推出了更小排量1.2T版本车型，由此更是可以看出涡轮的普及，如果你向往澎湃的动力，激情的操控，C4L将是你的不二选择。